Метро на Виноградар: у Києві оголосили тендер на коригування проєкту

Коли сталося: 7 серпня 2026 року, 16:08.

Комунальне підприємство «Київський метрополітен» оголосило закупівлю на коригування проєктної документації для першої черги метро на Виноградар. Йдеться про продовження Сирецько-Печерської лінії від станції «Сирець» до майбутньої станції «Проспект Правди», яку також називають «Варшавською».

Проєкт охоплює дві нові станції — «Мостицьку» та «Проспект Правди» — і вилочне відгалуження в напрямку майбутньої станції «Виноградар». Очікувана вартість робіт із документацією становить 80,1 млн грн без ПДВ. Пропозиції учасників приймають до 22 серпня 2026 року.

Чому документацію змінюють

За поясненням підприємства, під час будівництва потрібно точніше врахувати фактичне розташування підземних мереж і оновлені технічні умови від їхніх балансоутримувачів. Частину технологічних рішень також мають переглянути через недоступність в Україні окремих матеріалів. Зміни повинні відповідати чинним державним будівельним нормам.

Дільницю споруджують у складних гідрогеологічних умовах, серед щільної забудови та великої кількості комунікацій на різній глибині. Для стабілізації ґрунту, зокрема, застосовують струменеву цементацію: під тиском у ґрунт вводять розчин, який формує міцний масив для майбутніх тунельних конструкцій.

Що вже зроблено

На момент оголошення тендеру завершено правий перегінний тунель від «Мостицької» до «Сирця» завдовжки майже 1,25 км. Також споруджено основні конструкції вентиляційного вузла «Мостицької» та близько 1,6 км монолітних тунелів у двох напрямках між «Мостицькою» і «Проспектом Правди».

Сам тендер стосується проєктної документації, тому його оголошення не є новою датою відкриття станцій. Актуальні оголошення міських установ варто звіряти через офіційні електронні сервіси Києва та сторінку розділу «Київ».

Що відбуватиметься після тендеру

Коригування документації є окремим етапом великого інфраструктурного проєкту. Після завершення закупівлі обраний виконавець має узгодити оновлені рішення з фактичним станом будмайданчика. Лише після експертизи документації можна точніше оцінювати вплив змін на подальші роботи, кошторис і календар будівництва. До того часу будь-яка нова дата відкриття станцій була б припущенням, а не підтвердженим планом.